{"id":5080,"date":"2020-09-07T20:51:56","date_gmt":"2020-09-07T18:51:56","guid":{"rendered":"http:\/\/atorod.pl\/?p=5080"},"modified":"2020-09-07T21:00:20","modified_gmt":"2020-09-07T19:00:20","slug":"opera-na-kolkach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atorod.pl\/?p=5080","title":{"rendered":"Opera na k\u00f3\u0142kach"},"content":{"rendered":"

Sezon powoli si\u0119 rozkr\u0119ca – w moim przypadku rozkr\u0119ca si\u0119 nawet b\u0142yskawicznie, pozostaje wi\u0119c tylko mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce zn\u00f3w si\u0119 nie skr\u0119ci. Gor\u0105czkowo zbieram do\u015bwiadczenia, jak to si\u0119 robi u nas i za granic\u0105, i ju\u017c nied\u0142ugo podziel\u0119 si\u0119 z Pa\u0144stwem kolejnymi wra\u017ceniami. Tymczasem podarujmy sobie odrobin\u0119 luksusu. Jaki czas temu bran\u017cowy magazyn „Mercedes me” zam\u00f3wi\u0142 u mnie kr\u00f3tki tekst o motoryzacyjnych pasjach gwiazd operowych. Rzecz jasna, z naciskiem na mark\u0119 wskazan\u0105 w tytule. Najnowszy numer w\u0142a\u015bnie zszed\u0142 z prasy drukarskiej i jeszcze nie jest dost\u0119pny w sieci, ale w porozumieniu z Redaktor Naczeln\u0105 Ew\u0105 \u0141abno-Fa\u0142\u0119ck\u0105 przedstawi\u0119 Czytelnikom sw\u00f3j drobiazg na upiornych \u0142amach. Prosz\u0119 \u015bledzi\u0107 stron\u0119 https:\/\/www.mercedes-benz.pl\/passengercars\/the-brand\/news-and-events\/mercedes-me-magazine\/stage.module.html. <\/a>Ju\u017c wkr\u00f3tce ca\u0142o\u015b\u0107 numeru b\u0119dzie do \u015bci\u0105gni\u0119cia za po\u015brednictwem jednej z aplikacji albo w plikach PDF.<\/p>\n

***<\/p>\n

Pami\u0119taj\u0105 Pa\u0144stwo Ostatnich naiwnych <\/em>Jeremiego Przybory i nieod\u017ca\u0142owan\u0105 Iren\u0119 Kwiatkowsk\u0105 w roli \u017bebraczki, kt\u00f3ra przekwalifikowa\u0142a si\u0119 ze starego zawodu primadonny, \u201ebo teraz ani koni nie wyprz\u0119gaj\u0105, ani na r\u0119kach nie nosz\u0105, ani w szampanie nie wyk\u0105pi\u0105\u201d? Tej samej, kt\u00f3ra przed wojn\u0105 bra\u0142a tak wysoko i trzyma\u0142a tak d\u0142ugo, \u201e\u017ce porucznik Szczawa-Szczawski nie wytrzymywa\u0142 i w \u0142eb sobie strzela\u0142, nieraz kilkakrotnie w ci\u0105gu spektaklu\u201d? Rozgoryczonej powojennym upadkiem obyczaj\u00f3w, bo w czterdziestym dziewi\u0105tym \u2013 zamiast w szampanie \u2013 sk\u0105pano j\u0105 w winie Krakus, na koszt \u201eArtosu\u201d?<\/p>\n

\u017bebraczka z Kabaretu starszych pan\u00f3w<\/em> \u015bpiewa\u0142a te\u017c altem, specjalnie dla prezesa Gaziemca. Jeszcze liczniejszych wielbicieli swych dolnych rejestr\u00f3w znajdowa\u0142a Pauline Viardot, wybitna \u015bpiewaczka i pianistka, uczennica Franciszka Liszta, poliglotka i pisarka, przyjaci\u00f3\u0142ka Iwana Turgieniewa i Klary Schumann. W 1843 roku, po go\u015bcinnych wyst\u0119pach w Petersbugu, w partii Desdemony w Otellu <\/em>Rossiniego, widownia obsypa\u0142a j\u0105 deszczem kwiat\u00f3w. Wzruszone do \u0142ez damy ostentacyjnie wydmuchiwa\u0142y nosy w chusteczki, poeci \u2013 w\u015br\u00f3d nich m\u0142ody post\u0119powiec Aleksiej Pleszczejew \u2013 ukradkiem przemycali w bukietach swoje wiersze. W zbiorow\u0105 pami\u0119\u0107 petersbur\u017can najg\u0142\u0119biej jednak zapad\u0142o wspomnienie grupki m\u0142odych wielbicieli, kt\u00f3rzy wpierw biegli obok powozu mezzosopranistki, towarzysz\u0105c jej w drodze z Teatru Aleksandryjskiego do hotelu, po czym pow\u00f3z zatrzymali, wyprz\u0119gli konie i sami przypi\u0119li si\u0119 do dyszla, \u017ceby dostarczy\u0107 diw\u0119 na miejsce. Wsp\u00f3\u0142czesne gwiazdy opery nie korzystaj\u0105 z us\u0142ug stangret\u00f3w i nie dopuszczaj\u0105 fan\u00f3w na tyle blisko, by pozwoli\u0107 im na r\u00f3wnie spektakularne manifestacje uwielbienia ich kunsztu i urody. Zosta\u0142o im wszak\u017ce upodobanie do czteroko\u0142owych, luksusowych pojazd\u00f3w \u2013 nap\u0119dzanych si\u0142\u0105 setek koni, tyle \u017ce mechanicznych.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jan Kiepura z jednym z rumak\u00f3w ze swojej stajni. Fot. NAC<\/p>\n

Tenor Jan Kiepura, bo\u017cyszcze scen operowych i operetkowych dwudziestolecia mi\u0119dzywojennego, napisa\u0142 kiedy\u015b w li\u015bcie do szkolnego kolegi, \u017ce ma \u201es\u0142aw\u0119, pieni\u0105dze, mercedesy 100HP, entuzjazm t\u0142um\u00f3w, odznaczenia, zaszczyty, wszystkie domy Europy otwarte, wszystkie panny z otwartymi r\u0119koma i… roz\u0142o\u017conymi n\u00f3\u017ckami, agencje z wywieszonymi j\u0119zorami prze\u015bcigaj\u0105 si\u0119 w ofertach, ka\u017cdy minister i prezydent ch\u0119tnie by mnie go\u015bci\u0142 u siebie\u201d. Nie przypadkiem wymieni\u0142 mercedesy 100HP na trzecim miejscu po s\u0142awie i pieni\u0105dzach: dw\u00f3ch niezbywalnych warunkach, kt\u00f3re umo\u017cliwia\u0142y mu ziszczenie ch\u0142opi\u0119cego marzenia o w\u0142asnym samochodzie, i to nie byle jakim. Te eleganckie automobile z silnikami o mocy stu brytyjskich koni parowych, wyposa\u017conymi w supernowoczesne rotacyjne pompy wtryskowe, schodzi\u0142y z ta\u015bm produkcyjnych Daimler-Motoren-Gesellschaft w latach 1924-1929. Podr\u00f3\u017cowali nimi nie tylko \u00f3wcze\u015bni celebryci, ale i fabrykanci, rekiny finansjery oraz g\u0142owy pa\u0144stw: od papie\u017ca Piusa XI po m\u0142odego cesarza Hirohito. Kiepura strzeg\u0142 swej kolekcji jak oka w g\u0142owie. Zdarza\u0142o mu si\u0119 urz\u0105dza\u0107 popisowe wyst\u0119py z hotelowych balkon\u00f3w i dach\u00f3w samochod\u00f3w \u2013 ale przenigdy z dach\u00f3w w\u0142asnych sedan\u00f3w. Przed ka\u017cdym takim koncertem zleca\u0142 wynaj\u0119cie cudzego auta kt\u00f3remu\u015b ze swych licznych sekretarzy.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Maria Callas, jej pudel i kto\u015b jeszcze. Fot. Charles Knoblock<\/p>\n

Zawarto\u015b\u0107 gara\u017cu Ch\u0142opaka z Sosnowca by\u0142a jednak niczym w por\u00f3wnaniu z wozowni\u0105 Marii Callas \u2013 najwi\u0119kszej diwy operowej ubieg\u0142ego stulecia, kt\u00f3ra u szczytu kariery sz\u0142a przez sceny jak tajfun, zmiataj\u0105c wszystko moc\u0105 swej osobowo\u015bci, inteligencji i niewiarygodnego talentu muzycznego. W latach pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych je\u017adzi\u0142a jedn\u0105 z najdro\u017cszych limuzyn \u015bwiata. Pod mask\u0105 prawie dwutonowego Mercedesa W189 model 300, wyposa\u017conego w pierwsz\u0105 w Niemczech automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, pracowa\u0142 sze\u015bciocylindrowy silnik o mocy 125 koni mechanicznych. Z tego cudu techniki korzysta\u0142 mi\u0119dzy innymi \u00f3wczesny kanclerz RFN \u2013 dlatego do auta przylgn\u0119\u0142o z czasem przezwisko \u201eAdenauer\u201d. Dekad\u0119 p\u00f3\u017aniej Primadonna Assoluta postawi\u0142a na jeszcze bardziej luksusowy \u015brodek lokomocji: zaprojektowanego przez Paula Bracqa Mercedesa 600, kt\u00f3ry zostawi\u0142 daleko w tyle nawet legendarne rolls-roysy. Dwie nale\u017c\u0105ce do Callas limuzyny z tej linii \u2013 kt\u00f3rych \u015bpiewaczka u\u017cywa\u0142a podczas tras artystycznych po Europie \u2013 sta\u0142y si\u0119 sensacj\u0105 pewnej aukcji w Monako. Posz\u0142y w r\u0119ce kolekcjonera za prawie \u0107wier\u0107 miliona dolar\u00f3w. Jak na ironi\u0119, wielbiciele diwy \u2013 nawykli do obraz\u00f3w otaczaj\u0105cego j\u0105 przepychu \u2013 bezskutecznie poszukuj\u0105 jej zdj\u0119\u0107 w Fiacie Shelette, modnym autku pla\u017cowym, do kt\u00f3rego mia\u0142a pono\u0107 szczeg\u00f3lny sentyment i by\u0107 mo\u017ce z tym wi\u0119ksz\u0105 determinacj\u0105 wymyka\u0142a si\u0119 nim spod obstrza\u0142u paparazzich.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

W bonusie Herbert von Karajan: jedn\u0105 nog\u0105 na ziemi i jedn\u0105 r\u0119k\u0105 za k\u00f3\u0142kiem swojej „mewy”, czyli modelu 300 SL Roadster. Fot. Karajan-Zentrum<\/small><\/p>\n

Mi\u0142o\u015b\u0107 do pi\u0119knych samochod\u00f3w towarzyszy tak\u017ce dzisiejszym gwiazdom opery, cho\u0107 czasy prywatnych sekretarzy i szofer\u00f3w w liberii dawno odesz\u0142y ju\u017c w przesz\u0142o\u015b\u0107. Piotr Becza\u0142a, pierwszy polski tenor na festiwalu wagnerowskim w Bayreuth i niezapomniany Jontek z ubieg\u0142orocznej premiery Halki <\/em>w Wiedniu, tkliwie dogl\u0105da odrestaurowanego egzemplarza Jaguara XK150 \u2013 sportowego cacka z 1958 roku, kt\u00f3re w kilkadziesi\u0105t sekund potrafi rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do prawie dwustu kilometr\u00f3w na godzin\u0119. Krytycy i dziennikarze, kt\u00f3rym najwyra\u017aniej s\u0142\u00f3w ju\u017c zabrak\u0142o, \u017ceby wyrazi\u0107 sw\u00f3j podziw dla mi\u0119dzynarodowych sukces\u00f3w \u015bpiewaka, zacz\u0119li ostatnio si\u0119ga\u0107 do arsena\u0142u por\u00f3wna\u0144 motoryzacyjnych. Jeden obwie\u015bci\u0142, \u017ce \u015bpiew Becza\u0142y jest r\u00f3wnie elegancki i wymuskany jak jego jaguar. Kto\u015b inny stwierdzi\u0142, \u017ce polski artysta jest niczym Bugatti Chiron w\u015br\u00f3d supersamochod\u00f3w: \u201ejedyny, niepowtarzalny, wart ka\u017cdych pieni\u0119dzy\u201d. Obydwie metafory wydaj\u0105 mi si\u0119 z lekka przeszar\u017cowane, \u015bwiadcz\u0105 jednak niezbicie, \u017ce \u015bwiat opery wci\u0105\u017c wzbudza gor\u0105ce emocje. Wprawdzie koni ju\u017c nie wyprz\u0119gaj\u0105, na r\u0119kach nie nosz\u0105, w szampanie nie k\u0105pi\u0105 i w \u0142eb sobie nie strzelaj\u0105, ale magii \u015bpiewanego teatru i tak nie potrafi\u0105 si\u0119 oprze\u0107. I bardzo dobrze, bo obcowanie z pi\u0119knymi g\u0142osami jest zdecydowanie mniej kosztowne ni\u017c jaguar, porz\u0105dnie zrobionym spektaklem mo\u017cna si\u0119 rozkoszowa\u0107 d\u0142u\u017cej ni\u017c widokiem znikaj\u0105cego za zakr\u0119tem supersamochodu Bugatti Chiron, a prawdziwa sztuka wokalna jest r\u00f3wnie niezawodna jak ka\u017cdy mercedes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sezon powoli si\u0119 rozkr\u0119ca – w moim przypadku rozkr\u0119ca si\u0119 nawet b\u0142yskawicznie, pozostaje wi\u0119c tylko mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce zn\u00f3w si\u0119 nie skr\u0119ci. Gor\u0105czkowo zbieram do\u015bwiadczenia, jak to si\u0119 robi u nas i za granic\u0105, i ju\u017c nied\u0142ugo podziel\u0119 si\u0119 z Pa\u0144stwem kolejnymi wra\u017ceniami. Tymczasem podarujmy sobie odrobin\u0119 luksusu. Jaki czas temu bran\u017cowy magazyn „Mercedes me” … [Read more…]<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,9],"tags":[],"class_list":{"0":"entry","1":"post","2":"publish","3":"author-mangusta","4":"post-5080","6":"format-standard","7":"category-miscellanea","8":"category-prasowka"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5080"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5080\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5085,"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5080\/revisions\/5085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/atorod.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}